ニッシン クラッチマスターシリンダーキット 61756 はカスタムジャパン

DAYTONA(デイトナ)

ニッシン クラッチマスターシリンダーキット 61756

油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。ブレ−キ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップ。

セット商品／付属品

クラッチスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステ−×1、ミラ−ホルダ−(M10×P1.25正ネジ)×1

注意

ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョ−が2枚必要です。
車体側スイッチハ−ネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハ−ネスの同時装着が必要です。
レバ−アジャスタ−が調整しきれない場合は別売りの4段調整レバ−(バフクリア−：品番28826またはブラック：品番27355)をご使用ください。
シリコン系ブレ−キフル−ドは使用しないでください。
車両によっては、カウル等に接触する可能性もありますので、取付け車種のスペ−スをご確認下さい。
998g
クラッチホ−スの取出方向、角度がノ−マルとは異なります。車種によっては純正クラッチホ−スが使用できる場合がありますが(例えばNINJAは純正クラッチホ−スでOK)、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホ−スへの交換をオススメします。
バンジョ−ボルト(M10×P1.25)は別売りです。ホ−スのメ−カ−に合わせ、別途お買い求め下さい。
ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバ−がグリップに当たり使用できないレバ−アジャスタ−位置があります。レバ−アジャスタ−の調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバ−がグリップに接触しないレバ−アジャスタ−位置でご使用ください。
クラッチ専用設計につき、左側ブレ−キとしては使用不可。