スーパーDRAGビッグボアキット JOG-ZR はカスタムジャパン

DAYTONA(デイトナ)

スーパーDRAGビッグボアキット JOG-ZR

ノーマルシリンダー径：40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径：48mmを実現。排気吸気ポートの形状は機種専用設計。
これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。
シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。

仕様

48×39.2(71cc)
スチールシリンダー

注意

排ガス対策モデル(’99/9〜)に装着可能な純正マフラー(触媒なし)は、JOG-ZII(5EM1)純正品(#5EM-14610-00)のみとなります。

50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーは MAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。
1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。’98以前の純正キャブレター(メインジェットは#85〜90に交換)、またはデイトナビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様(または分離給油仕様＋混合ガソリン)で走行してください。
ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5〜#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0〜1段下げが目安です。

備考

ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。