S-DRAGビッグボア71CC/L-DIO はカスタムジャパン

DAYTONA(デイトナ)

S-DRAGビッグボア71CC/L-DIO

仕様

48×39.3(71cc)
スチールシリンダー

注意

スーパーDIO系〈AF27/28〉など、純正縦型シリンダー標準採用車は不可。

50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーは MAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。
1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。98以前の純正キャブレター(メインジェットは#85〜90に交換)、またはデイトナビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様(または分離給油仕様＋混合ガソリン)で走行してください。
ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5〜#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0〜1段下げが目安です。

備考

ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。