TS826 2.75-21 4PR TT フロント
日本のJIS規格、ISO9001、ISO14001を取得した認証工場で製造DOTをはじめ欧米の厳しい規格もクリアしています。※2022年度から、JNCCに協賛しています。
ティムソンの約束。
毎日走るあなたへ、もっと安心を。
ティムソンタイヤは日々考えます。モーターサイクル用タイヤに求められるものは何かを。
「晴れた日も雨の日も安心して走ることが出来る」。このあたり前のことをティムソンタイヤは最も重要と考えます。これは思い通りに操れる操縦性や高いグリップ性能があってこそ実現できるもの。その上でロングライフであることも大事な性能の一つです。これらの相反する課題を解決し、より安心・安全なタイヤを提供することが、ティムソンタイヤの目標であり、使命でもあります。
すべてのライダーが毎日安心して走れて充実したモーターサイクルライフを満喫していただけるようにティムソンタイヤは取り組んでいきます。
| 品番 | 参考小売価格 | 単位 | 会員価格(税抜)※1本あたり |
|---|---|---|---|
| 10665244 | 8,300円 | 1本 | 会員価格はログイン時に表示 |
日常の通勤をベースとしながら、林道ツーリングを想定したパターンとコンパウンドを配合したバランス型のオフロードタイヤです。長距離走行時に有効なセンターの接面積を高めてアスファルトでのグリップ力を確保。サイドはブロックの間隔を広げることで林道での走破性を高めています。
※セローへのご使用が一番のおすすめです。
| メーカー名 | TIMSUN(ティムソン) |
|---|---|
| メーカー品番 | TS-826 |
| JANコード | 4562338989700 |
| シリーズ | スタンダード |
| タイプ | TS826 |
| サイズ | 2.75-21 4PR TT フロント |
| 対応メーカー | 汎用 |
| 適合車種 | SL230(MD33)｜XR230(MD36)｜XLディグリー(MD26)｜セロー225(1KH/4JG/DG08J)｜セロー250(DG11J/DG17J/DG31J)｜スーパーシェルパ(KL250G) |
| 商品サイズ | 2.75-21 |
| 仕様 | バイアスタイヤ シリーズ：スタンダード パターン：TS826 速度記号/荷重表示：4PR ジャンル：オフロード タイヤジャンル：ブロックタイヤ 標準リム幅：1.85 許容リム幅：1.40,1.50,1.60,1.85 トレッド幅(mm)：75 外径(mm)：689 |
| 用途 | フロント用 |
| 備考 | チューブタイプ(WT・TT) |
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【セット売り】前 TS826 2.75-21 4PR TT 後 TS826R 120/80-18 62P TL セロー250/225(97-04)
TIMSUN(ティムソン)
会員価格はログイン時に表示 -
各種メディアでご紹介いただきました
- ヤングマシン（内外出版社）
- アウトライダー（バイクブロス）
- カスタムピープル（クレタ）
- モトチャンプ（三栄書房）
- モトモト（造形社）
- 二輪車新聞
- カススク125（造形社）
- 燃料油脂新聞
- カブonly（造形社）
- 自動車春秋社
タイヤづくりをとことん追求したら生まれたコスパの良さがティムソンの大きな魅力です
ティムソンは、日本バイクメーカーの純正装着タイヤをOEM受託生産しているファクトリーで製造する新鋭タイヤメーカーです。日本、イタリア、台湾の最新設備を導入し、日本の道路事情や、通勤・通学・ビジネスシーンといったヘビーユーザーのニーズに配慮したタイヤづくりによって、優れたトータルパフォーマンスを実現しています。
ティムソンタイヤ全てにおいて素材にリサイクルゴムは一切使用していません。高品質バージンゴムを50％使用し、分子レベルにまでこだわった成分配合により耐摩耗性とグリップ力を合わせ持つことを可能としました。特に過酷な状況で使用されることの多いビジネス車両はライフやコストも強く求められます。走行距離が増えても「不足を感じない」乗り心地を追求し、より良い材料を常に追い求めています。
タイヤの品質、ゴムの質を比べる最も重要なポイントは『タイヤのヒゲ』です。多くのタイヤメーカーは見た目が悪いのでヒゲを切ってしまってます。もし、ヒゲがあるタイヤがあればぜひ引っ張ってみてください。プチッと切れてしまうタイヤは再生ゴムを使用しています。ティムソンは粘りがあり、なかなか切れません。これは再生ゴムを使用せずにバージンゴムだけで製造しているからこそ、この粘りが出るのです。
ビードワイヤーの数が多いとビード部の強度が上がり、リムとの密着度が増します。これによりエア漏れしにくくなります。ティムソンのスクータータイヤにはこのビードワイヤーを通常よりも本数を増やしており、国内・海外タイヤメーカーの中でも特に多い本数となっています。
衝撃や荷重、空気圧に耐えるために非常に重要な部分となるカーカス。ティムソンでは4枚のカーカスを重ねることでタイヤの剛性をより高いレベルで保っています。
2015年、特許庁に意匠登録を申デザインの独自性を認められ意匠登録が承認されました。
2016年、日本工業標準調査会の審査を受けJIS規格を取得しました。ティムソンがこれまで重視し、注力してきた生産体制や品質管理体制が日本の検査機関によって厳格に審査され認められたということになります。試験項目は性能・表示試験、またこれらのテストが出来る設備があることもJIS規格取得の条件です。ティムソンはモーターサイクルタイヤメーカーとしては世界で4社目のJIS規格取得となりました。
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営業時間：10:00〜17:30
ミドルサイズオフロードバイクに理想的なパターンを採用、悪路でのコントロール性能を高めたタイヤ。